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Navigazione cartografica ed elettronica

322 domande del quiz patente nautica con la risposta corretta. Pagina 8 di 9.

▶ Quiz con correzione immediata ⏱ Simulazione: 10 domande

  1. Si può determinare il punto nave con un solo luogo di posizione?

    • sì, solo se si tratta di un rilevamento
    • ✓ no (risposta corretta)
    • sì

  2. Durante la navigazione si può determinare il punto nave con un solo punto cospicuo, se conosciuta la distanza da esso?

    • non è possibile
    • si, purchè sia misurato il rilevamento due volte simultaneamente
    • ✓ si (risposta corretta)

  3. Si può determinare il punto nave effettivo rilevando 2 torri allineate?

    • ✓ sì, ma ho bisogno di almeno un altro luogo di posizione (risposta corretta)
    • no, perchè non abbiamo il GPS
    • sì, ho la certezza del punto nave quando rilevo l'allineamento

  4. Il punto nave ricavato con il metodo della navigazione "costiera":

    • considera lo scarroccio ma non la deriva
    • stima la posizione della nave ad un dato istante in quanto occorre un secondo luogo di posizione
    • ✓ determina la posizione con sufficiente precisione; è quindi affidabile per il prosieguo della navigazione (risposta corretta)

  5. La rotta Rv è:

    • la rotta della nave è l'angolo di prora che assume il timoniere rispetto al nord magnetico
    • ✓ il percorso reale che la nave ha effettuato o dovrà effettuare rispetto al fondo del mare (risposta corretta)
    • quell'arco di cerchio massimo congiungente il punto di partenza "A" con il punto di arrivo "B"

  6. L'angolo di rotta Rv è l'angolo che:

    • ✓ il percorso dell'imbarcazione da diporto in ciascun punto forma con la direzione Nord del meridiano geografico (risposta corretta)
    • la chiglia dell'imbarcazione da diporto forma con la direzione Nord del meridiano geografico
    • il percorso dell'imbarcazione da diporto in ciascun punto forma con la direzione Sud del meridiano geografico

  7. L'angolo di rotta può variare:

    • tra 0 e 360 gradi in senso anti- orario a partire da Nord
    • tra 0 e 180 gradi verso Est o verso Ovest a partire da Nord
    • ✓ tra 0 e 360 gradi in senso orario a partire da Nord (risposta corretta)

  8. La prora della nave è:

    • la direzione che sta seguendo la nave rispetto al fondale
    • ✓ la direzione verso la quale la linea di chiglia della nave è orientata rispetto al nord (risposta corretta)
    • coincidente con la rotta Rv in presenza di vento o corrente

  9. Due rotte opposte hanno una differenza angolare di:

    • 360 gradi
    • 90 gradi
    • ✓ 180 gradi (risposta corretta)

  10. Navigando con Rv 090 gradi cambia qualche coordinata geografica?

    • ✓ sì, solo la longitudine (risposta corretta)
    • sì, solo la deviazione geografica
    • sì, solo la latitudine

  11. Navigando con Rv 180 gradi cambia qualche coordinata geografica?

    • sì, solo la deviazione geografica
    • ✓ sì, solo la latitudine (risposta corretta)
    • sì, solo la longitudine

  12. L’angolo di prora vera è compreso tra il nord vero e la:

    • ✓ prora vera dell'unità e si misura in senso orario (risposta corretta)
    • prora magnetica dell'unità e si misura in senso antiorario
    • prora bussola dell'unità e si misura in senso antiorario

  13. L’angolo di prora vera si legge:

    • ✓ sulla rosa dei venti delle carte nautiche (risposta corretta)
    • non si può leggere, non conoscendo l’angolo di deriva e/o di scarroccio
    • in corrispondenza della linea di fede della bussola

  14. La velocità effettiva (Ve) è quella velocità:

    • misurata dal solcometro
    • dovuta alle azioni di propulsori e corrente sulla nave
    • ✓ dovuta alle azioni sulla nave di propulsori, vento e corrente (risposta corretta)

  15. Il moto proprio o propulsivo di una nave a motore è generato:

    • dalle azioni combinate dei propulsori-eliche, del vento e della corrente
    • ✓ dalla sola azione dei propulsori-eliche (risposta corretta)
    • dalle azioni combinate dei propulsori-eliche e del vento

  16. L'angolo di scarroccio è quell'angolo sotto il quale è:

    • deviato il percorso dell'unità a causa dell'azione della corrente
    • deviato il percorso dell'unità per il vento e la corrente
    • ✓ deviato il percorso dell'unità a causa dell'azione del vento (risposta corretta)

  17. Il moto effettivo è definito dai seguenti termini:

    • ✓ Rv (angolo di rotta vera) e Ve (velocità effettiva) (risposta corretta)
    • Rsup (angolo di rotta di superficie) e Vsup (velocità di superficie)
    • Pv (angolo di prora vera) e Vp (velocità propria o propulsiva)

  18. L'angolo di deriva è quell'angolo sotto il quale è:

    • deviato il percorso dell'unità a causa dell'azione del vento
    • ✓ deviato il percorso dell'unità a causa dell'azione della corrente (risposta corretta)
    • deviato il percorso dell'unità per effetto del vento e della corrente

  19. La velocità propria o propulsiva (Vp) è quella velocità impressa all'unità a motore:

    • ✓ unicamente dal suo propulsore-elica (risposta corretta)
    • dal suo propulsore-elica e dalla corrente
    • dal suo propulsore-elica e dal vento

  20. A parità di corrente, la deriva come influisce sui vari tipi di scafi?

    • maggiore quando lo scafo ha un'alta opera morta.
    • maggiore quando lo scafo naviga molto immerso
    • ✓ è indifferente e non dipende dal tipo di scafo o esposizione dell'opera morta. (risposta corretta)

  21. La velocità effettiva (Ve) altro non è che la velocità:

    • ✓ reale rispetto al fondo marino (risposta corretta)
    • di scarroccio e deriva
    • della superficie dell'acqua

  22. Eccetto i casi teorici di scarroccio di prora ovvero poppa, lo scarroccio positivo o negativo è:

    • lo scarroccio avente lo stesso segno della deviazione ovvero avente segno opposto
    • lo scarroccio E o W
    • ✓ lo spostamento laterale che avviene rispettivamente a dritta o a sinistra rispetto alla prora della nave (risposta corretta)

  23. A parità di azione del vento, la velocità di scarroccio:

    • con lo stesso vento è eguale per tutte le navi anche se diverse tra loro
    • ✓ tanto è maggiore quanto è minore l'opera viva e quanto è maggiore la superficie esposta al vento (risposta corretta)
    • tanto è maggiore quanto è maggiore l'opera viva e quanto è maggiore la superficie esposta al vento

  24. Come mai in navigazione il vento appare diverso da quello reale?

    • è solo apparenza, in realtà i due venti hanno uguale provenienza
    • ✓ perché a quello reale si somma, vettorialmente, il vento dovuto al moto della nave (risposta corretta)
    • perché il bordo libero della nave e le tughe deviano il moto del vento

  25. Lo scarroccio influisce:

    • solo sulle unità a motore
    • solo sulle unità a vela
    • ✓ su tutte le unità (risposta corretta)

  26. Vento 180 gradi e corrente 180 gradi; cosa significa?

    • il vento soffia verso sud (Tramontana), la corrente, al contrario, va verso nord
    • ✓ il vento soffia verso nord (Ostro), la corrente, al contrario, va verso sud (risposta corretta)
    • che entrambi provengono da nord e vanno verso sud

  27. Lo scarroccio:

    • con lo stesso vento, la velocità di scarroccio è uguale per tutte le navi anche se diverse tra loro
    • quanto minore è l'opera viva tanto minore sarà la superficie esposta al vento
    • ✓ dipende dall'intensità del vento, dalla velocità dell'unità, dalla superficie esposta al vento e dal tipo di carena (risposta corretta)

  28. Tra i possibili moti sull’acqua che la nave può compiere o subire, si può affermare che:

    • ✓ la deriva è il movimento dovuto alla presenza di correnti (risposta corretta)
    • la velocità di deriva dipende dalla forma della carena
    • lo scarroccio è il movimento dovuto al sistema di governo

  29. La deriva è:

    • ✓ l’effetto perturbatore prodotto dalla corrente marina sul moto dell’unità (risposta corretta)
    • la somma degli effetti prodotti dal vento sul moto dell'unità
    • l’effetto perturbatore prodotto dal vento sull'opera morta dell'unità

  30. Lo scarroccio è dovuto:

    • ✓ all'azione del vento (risposta corretta)
    • all'azione combinata di vento e corrente
    • all'effetto della corrente

  31. La deriva è dovuta:

    • all'azione combinata di vento e corrente
    • ✓ all'effetto della corrente (risposta corretta)
    • all'azione del vento

  32. Con vento, di poppa, la cui direzione coincide con la direzione del moto della nave:

    • ✓ si ha un effetto sulla velocità della nave ma non sulla direzione del suo percorso (risposta corretta)
    • si ha un effetto sulla velocità della nave ed anche sulla direzione del suo percorso
    • si ha un effetto non sulla velocità della nave ma sulla direzione del suo percorso

  33. Siamo in navigazione con rotta Nord in presenza di un vento e corrente entrambi 180; succede che:

    • il moto della nave è agevolato dalla deriva mentre è contrastato dallo scarroccio
    • ✓ il moto della nave è agevolato dallo scarroccio mentre è contrastato dalla deriva (risposta corretta)
    • il moto della nave è agevolato dalla deriva e dallo scarroccio

  34. L’angolo di rotta vera e l’angolo di prora vera possono coincidere in presenza di deriva e/o scarroccio?

    • si, sempre
    • no, mai
    • ✓ si, ma solo se provengono esattamente da prora o da poppa (risposta corretta)

  35. Dov'è riportato l'elenco di tutte le pubblicazioni nautiche edite dall'Istituto Idrografico della Marina Militare?

    • ✓ nel catalogo delle carte e delle pubblicazioni nautiche (I.I. 3001) (risposta corretta)
    • nel listino dei servizi di bordo (I.I. 2721)
    • nell'elenco dei Navarea del Mediterraneo (I.I. 2127)

  36. Per "aggiornamento" delle pubblicazioni nautiche s'intende:

    • la modifica di pagine e cartine nell'elenco dei fari e fanali
    • ✓ un adeguamento delle pubblicazioni alle modifiche che intervengono (risposta corretta)
    • solamente la segnalazione di nuove edizioni

  37. La "ristampa" di una carta nautica edita dell'I.I.M.M.:

    • è riprodotta a seguito di esaurimento scorte
    • annulla l'edizione in vigore
    • ✓ è una nuova tiratura dell'edizione in vigore di una carta sulla quale non è stata incorporata alcuna modifica importante fatta eccezione di quelle derivanti da eventuali Avvisi ai Naviganti (AA.NN.) emessi nel tempo (risposta corretta)

  38. Gli Avvisi ai Naviganti (AA.NN.):

    • possono essere richiesti via telefono
    • ✓ hanno lo scopo di aggiornare le carte nautiche (risposta corretta)
    • forniscono dati sulla ricettività portuale

  39. Se il Portolano avverte che per un determinato porto i venti di traversìa sono quelli del secondo quadrante, quali considerazioni faremo?

    • in caso di vento di Ponente- Maestro è sconsigliato entrare in quel porto
    • non ci sono particolari problemi per entrare in porto con venti provenienti dal secondo quadrante
    • ✓ il porto è poco protetto in caso di Levante, Scirocco e Ostro (risposta corretta)

  40. L'Elenco dei Fari e Segnali da Nebbia è:

    • ✓ una pubblicazione che riporta ubicazione, descrizione e caratteristiche dei segnali luminosi e sonori delle coste del Mediterraneo (risposta corretta)
    • un documento che fornisce notizie al navigante come descrizione della costa, pericoli, aspetto dei fari, fanali, servizi portuali, boe.
    • una raccolta dei bollettini meteo e avvisi di burrasca emessi dalle Capitanerie.

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